ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota's parts ; CH Industry Co., Ltd.

28 กุมภาพันธ์ 2551 (2008)

     CH Industry Co., Ltd. เป็นบริษัทที่ทำการฉีดชิ้นงานพลาสติคสำหรับรถยนต์โตโยต้า ในหลายๆรุ่น ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มงานของ Toyoda Gosei (Thailand) Co., Ltd. (TGT)
     เดิมชิ้นงานดังกล่าว ได้ถูกส่งให้ TGT แล้ว TGT จึงส่งให้ TCT ทำการเคลือบลาย แล้วจึงส่งกลับให้ TGT อีกครั้งหนึ่ง ทำให้ต้องมีการติดตามงาน และมีประเด็นในเรื่องของการตรวจสอบคุณภาพ ดังนั้นในปัจจุบัน ทาง TGT ได้ขอให้แก้ไขเป็นการติดต่อซื้อขายกันโดยตรง และเมื่อทำการผลิตแล้วเสร็จ ทาง CHI จึงส่งมอบกลับให้ TGT

ผลประกอบการประจำปี 2550 (2007) ยอดขายสูงสุด

28 ธันวาคม 2550 (2007)

     การดำเนินการของบริษัทฯในปีนี้ จากลูกค้าที่ยอดการสั่งซื้อทั้งหมด (ไม่รวมลูกค้ารายย่อยๆเล็กๆและอื่นๆ) รวมทั้งสิ้น 45 ราย (ทั้งนี้ไม่นับลูกค้ารายย่อยๆ) มากกว่าในปีที่ผ่านมา 12 ราย พบว่าร้อยละ 75 ยังคงเป็นลูกค้าในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ (34 ราย) และเป็นลูกค้าในกลุ่มรถจักรยานยนต์ 1 ราย เป็นบริษัทลูก 1 ราย (Cubic Classic) (Sun Cubic ยังคงเป็นเพียงผู้รับจ้าง TCT ผลิต คิดค่าใข้จ่ายเป็นเพียงค่าจ้างเท่านั้น) นอกนั้นเป็นลูกค้าอื่นๆอีก 10 ราย  
     ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จึงยังคงเป็นการผลิตสำหรับ OEM และมีในส่วนของ Accessory Parts ยังคงเป็น TMAP และ Honda Access ที่ผ่าน Thai Kamaya (ซึ่งมีปริมาณลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากในบางรายเป็นการติดต่อกันโดยตรงแล้ว และบางรายก็เป็นการสิ้นสุดโครงการผลิต)
     ในปีนี้ มีการร้องขอจากทาง TGT ที่ร้องขอไปยัง Cubic Japan และ Trinity Japan เพื่อให้มีการปรับปรุง/พัฒนาโรงงาน TCT เพื่อรองรับรถยนต์ Toyota model New Corolla 301 (All New Model Change) ที่มีจะมียอดการผลิตที่สูงขึ้น ดังัน้นจึงมีการปรับปรุง/พัฒนา สายการผลิต และพัฒนา Fiest Passed ขึ้น  
     สำหรับในปีนี้ (2550 : 2007) การสั่งซื้อของ Siam Nissan Automobile Co., Ltd. ลดลง  เหลือเพียง 15,088 บาท และไม่มีการสั่งซื้อจาก บจก. นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) เลย

     จากการเปิดตัวของรถยนต์ Mitsubishi กะบะขนาด 1 ตันในรุ่น Triton ในปีที่ผ่านมา ทำ ให้ยอดขายของรถยนต์รุ่นนี้ได้รับการตอบสนองเป็นอย่างดี ทำให้ยอดการสั่งซื้อของการทำ Cubic Printing สำหรับ บจก. ไทยซัมมิท แหลมฉบัง โอโตพาร์ท มียอดการสั่งซื้อเป็นอันดับหนึ่ง ในมูลค่า 45.077 ล้านบาท
     และเช่นกัน ลูกค้าอีกกลุ่มที่มีการเติบโตขึ้นมามากยิ่งขึ้น จากปีก่อน คือ กลุ่มของผู้ที่ผลิตชิ้นส่วนให้กับ รถยนต์ Toyota ซึ่งยังคงมีการเพิ่มจำนวนของลูกค้าเพิ่มขึ้นมาอีกหลายราย อาทิ บจก.โตโยต้า โบโขกุ เกตเวย์ (ประเทศไทย) เป็นต้น 

     สำหรับ บจก. ไทยตรินิตรี้ ผู้เป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ พวงมาลัย ลายไม้ สำหรับรถยนต์โตโยต้า ที่เคยมียอดการสั่งสูงซื้อสูงอันดับหนึ่งในปีที่ผ่านมา และยังตงยอดการสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นเช่นกันในปีนี้โดยมีมูลค่ารวมที่ 41.084 ล้าบาท แต่รั้งอันดับที่ 2 

      ในขณะที่ บจก.โตโยดะ โกเซ (ประเทศไทย) ที่เคยมียอดการสั่งซื้อเป็นอันดับสอง กลายเป็นอันดับสาม โดยมียอดการสั่งซื้อลดลงนิดหน่อย ในมูลค่า 33.421 ล้านบาท 
     และ ในส่วนของ TMAP ที่ทำการแยกบริษัท ซึ่งหากรวมยอดการสั่งซื้อของบริษัทนี้แล้ว จะมียอดการสั่งซื้ออยู่ที่ 22.834 ล้านบาท ก็ยังคงเป็นลูกค้าที่มีความสำคัญอันดับ 4 เช่นในปีที่ผ่านมา
     ส่วนลูกค้าที่เป็นบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และมียอดการสั่งซื้อสูงเป็น อันดับ 5 ของยอดการสั่งซื้อรวม คือ บจม. ชาร์พ แอพพลายแอนซ์ (ประเทศไทย) ด้วยผลิตภัณฑ์ ชิ้นส่วนของ มือจับตู้เย็น

      นั้น ด้วยปีนี้นับว่าเป็นปีทองปีหนึ่งของวงการรถยนต์ เรามียอดการสั่งซื้อในส่วนของรถยนต์มากกว่า 75% ซึ่งเป็นสินค้าที่ให้ผลตอบแทนดี ด้วยเหตุนี้ ผลประกอบการประจำปี 2550 : 2007 เราสามารถปิดยอดขายได้รวม 300.576 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าปีที่ผ่านมา 3% และเป็นปีที่บริษัทฯมียอดขายสูงที่สุดตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทมา และเป็นอีกปีที่มีผลกำไรจากการประกอบการ เป็นเงิน 17.811 ล้านบาท 
     
     สำหรับ ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 10 แรก ได้แก่
      1. บจก. Thai Summit Leamchabang Autoparts มียอดการสั่งซื้อรวม 45,077 ล้านบาท

      2. บจก. ไทยตรินิตรี้ มียอดการสั่งซื้อรวม 41.084 ล้านบาท.
      3. บจก. Toyoda Gosei (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 33.421 ล้านบาท

      4.บจก. Hitachi Chemical Automotive Product (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 20.525 ล้านบาท

      5. บจก. Sharp Appliance (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 18.754 ล้านบาท

      6. บจก. Toyota Motor Asia Pacific (TMAP) มียอดการสั่งซื้อรวม 14.581 ล้านบาท

      7. บจก. Tokai Rika (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 10.994 ล้านบาท

      8. บจก. Thai Starlight Manufacturing มียอดการสั่งซื้อรวม 9.672 ล้านบาท

      9. บจก. KUMI (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 8.179 ล้านบาท

    10. และ บริษัทอื่นๆอีก ไม่น้อยกว่า 36 บริษัท ซึ่งมียอดการสั่งซื้อรวม 105.03 ล้านบาท หรือ 35.84 % ของยอดการสั่งซื้อทั้งหมด  
     
     สำหรับรายละเอียดของผลประกอบการเป็นรายละเอียดข่างล่างนี้

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : มือจับตู้เย็น Hitachi ; Hitachi Consumer Product (Thailand) Co., Ltd.

30 พฤศจิกายน ​2550 (2007)

      Hitachi Consumer Product (Thailand) Co., Ltd. เป็นบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าอีกบริษัทหนึ่งที่ทาง Cubic Japan แนะนำให้มา ได้มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เป็นมือจับประตูตู้เย็น ขนาด 4 บาน ที่ใช้การตกแต่งด้วย Cuvic Printing Technology

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : ชิ้นงาน Toyota Accessory ; บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่

30 พฤศจิกายน 2550 (2007)

     บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่ เป็นบริษัทที่ทำมีผผลิตภัณฑ์หลากหลายชนิด ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นชิ้นงานที่ใช้ในการตกแต่งแต่เป็นแบบที่ทำเลียนแบบชิ้นงานจริง โดยเขามีความสามารถที่ทำการออกแบบและ/หรือลอกแบบชิ้นงานจริงที่ติดตั้งอยู่ภายในรถยนต์ แล้วเขาจะทำการผลิตขึ้นมาเพื่อใช้ทดแทน
     ตามปกติแล้ว บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่ จะใช้ผู้ทำการผลิิตชิ้นงานตกแต่งด้วย ระบบ Water Transfer ในหลายๆบริษัท ขึ้นอยู่กับราคาที่ต้องการวางจำหน่าย และคุณภาพของสินค้าที่ต้องการจำหน่าย ไม่ว่าจะเป็น 3D factory หรือ มุ้ยกวง เป็นต้น
     แต่ในครั้งนี้ อาจจะเป็นเพราะความสวยงามและมีคุณภาพอันเป็นที่ยอมรับในตลาด จึงทำให้ บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่ มีความสนใจในการเลือกใช้บริการของ Cubic Printing Technology และด้วยการเปิดตัวของ Toyota Collora Altis ใหม่ ที่แรงมากในขณะนี้ ทำให้ทาง บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่ จึงได้นำช้ินงามมาทำการพัฒนาที่ TCT

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota Parts ; บจก.โตโยต้า โบโชกุ เกตเวย์ (ประเทศไทย), บจม. ไทยมิตซุวา, Nifco (Thailand) Co., Ltd.

30 ตุลาคม 2550 (2007)

     สืบเนื่องจากโครงการรถยนต์  All New Toyota Collora Altis (301 model) ที่ทาง TMT ได้คิดที่จะใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นชิ้นงานที่เคยมีผู้ผลิตที่ทำการนำเข้าจากต่างประเทศแล้วมาประกอบในประเทศจึงมีการตื่นตังที่จะนำมาทำการผลิตภายในประเทศแทน
     อีกทั้งใน model 301 นี้มีการนำ Cubic Printing Technology มาใช้ตกแต่งชิ้นงานภายในหลายจุด ทำให้ผู้ผลิตชิ้นงานที่มีการนำเข้าชิ้นงานที่ตกแต่งแล้วเสร็จจากต่างประเทศมาผลิตที่ประเทศไทย
     และด้วยความร่วมมือของ TMT, TMC และ Cubic Japan ที่ทำการแนะนำ/นำเสนอให้ผู้ผลิตที่ผลิตชิ้นงานในประทศญี่ปุ่นและใช้ Cubic Printing ได้ทราบว่า ในขณะนี้มี Cubic Family ที่เมืองไทยแล้ว และสามารถทำการผลิตได้คุณภาพตามมาตรฐานของ Toyota
     บริษัทนี้จึงมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เมืองไทย

TCT PLant Renovative ; Mission : Success on Toyota 301L Project

15 กันยายน 2550 (2007)
    ด้วยมีโครงการผลิต Toyota 301L (New Corolla) ซึ่งมีปริมาณการผลิตที่สูงมาก ประกอบกับค่าเฉลี่ยของ First Passed ของบริษัทฯอยู่ที่ 20~30% โดยเฉลี่ย (25% ในวันที่ 15 กันยายน) ซึ่งผู้จ้าง คือ TGT ได้ร้องขอให้ทางบริษัท Cubic Japan และบริษัท Trinity Japan เข้ามาช่วยพัฒนา
    บริษัทฯได้จัดตั้งทีมในการทำงานโดยมี คุณบุญเกียรติ ประธานบริษัทฯ เป็น Project Manager มี Mr.Arai ประธานบริษัท  Trinity Japan เป็นรอง Project Manager และให้คุณเวทิต โชควัฒนา กรรมการผู้จัดการ บริษัทฯ และMr.Kazu ; Deputy Managing Director Cubic Co., Ltd. Japan เป็น Project Supervisor และให้คุณสุรเจตน์ หลักกรด รองกรรมการผู้จัดการ (ขณะนั้น) และคุณพิศนุ โชควัฒนา ผู้จัดการโรงงาน เป็น Project Leader และมี Mr.Mori และ Mr.Takai จากบริษัท Trinity Japan เป็น Advisor
     กำหนดแบ่งการพัฒนา / ปรับปรุงเป็น 2 เรื่องหลัก คือ
     1. Process Improvement Team  โดยให้คุณสุรเจตน์ หลักกรด เป็นผู้รับผิดชอบ โดยกำหนดเป้่าหมายดังนี้
         1.1 ลดเวลาการทำงานในปี 2008 ให้เหลือไม่เกิน 21 ชั่วโมงต่อวัน
         1.2 เพิ่ม First Passed ให้ได้อย่างน้อย 70%
         1.3 สร้าง Re-coating Line เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำงาน
         1.4 Out Source Production
     2. System Improvement Team โดยให้คุณพิศนุ โชควัฒนา เป็นผู้รับผิดชอบ โดยกำหนดเป้าหมายดังนี้
         2.1 Continuous Production Process and Dust Proof
         2.2 Total Visual Control ; Incoming and F/G Storage
         2.3 Decrease NG parts to Customers
         2.4 Organize Meeting Format
     ระยะเวลาในการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ เดือน กันยายน 2550 ถึง ธันวาคม 2550 รวม 4 เดือน
     ได้ทำการ Kick Off Project โดยคุณบุญเกียรติ และ Mr.Arai ในวันที่ 18 กันยายน 2550
    
                

Toyota Hiace : TAC

31 สิงหาคม 2550

     บริษัท Thai Auto Conversion จำกัด (TAC) ได้สนใจในการนำผลิตภัณฑ์จากกระบวนการ Cubic Printing เพื่อตกแต่งในรถ Toyota Hiace : Ventury โดยการใช้ชิ้นงานที่ถอดออกมาจากรถของเขา แล้วนำมาทำ Cubic Printing จากนั้นส่งกลับเพื่อนำไปประกอบในรถดังกล่าว

     ในเบื้องต้น ได้นำเสนอราคาและมีการทำรวม 14 ชิ้นด้วยกัน

ใบเสนอราคา

ภายในรถ Ventury

 

Mr.Arai visit

1 สิงหาคม 2550
Mr.Arai : President of Trinity (Japan) เข้ามาเยี่ยมชมโรงงาน ทั้งนี้ตามคำเชิญของ TGT ที่ร้องขอทาง Trinity (Japan) และ Cubic (Japan) (Taica ในปัจจุบัน) เพื่อทำการพัฒนา/ปรับปรุงสภาพการผลิตของ TCT ซึ่งมี First Passed Rate ต่ำ ทั้งนี้เพื่อรองรับการเข้ามาของงาน All New Collora ซึ่งมาพร้อมกับ Mr.Takai

ซึ่งหลังจากนั้น จึงได้จัดส่งทีมงานของ Trinity Japan จำนวน 3 ท่าน เข้ามาช่วย ได้แก่
1. Mr.Naoshige Mori ซึ่งเข้ามาในวันที่ 19~21 สิงหาคม (ต่อมาได้อยู่เรื่อยมาจนจบโครงการ)
2. Mr.Tuguhisa Shinzato ซึ่งเดินทางมาและกลับ ตั้งแต่วันที่ 17~19 สิงหาคม
3. Mr.Nobumasa Yoshimi ซึ่งเดินทางมาและกลับ ตั้งแต่วันที่ 17~19 สิงหาคม

ซึ่งทั้งหมดได้ทำข้อสรุปเพื่อการปรับปรุง ก่อให้เกิดโครงการ "TCT Quality Improvement for Collora Project" และเกิดมาเป็น "TCT Plant Renovation (2007 Sep. ~ 2008 Jan.)

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : ชิ้นส่วนภายในรถยนต์ตู้ โฟร์คสวาเกน ; G.R.P. Hitech (1999) Co., Ltd.

30 กรกฏาคม 2550 (2007)

     บจก. G.R.P. Hitech โดยคุณ อนุ ถือเป็นลูกค้าเก่าแก่ ซึ่งมีการทำธุรกรรมกันมาตั้งแต่ปี 2539~2540 (1996~1997) อีกทั้งมีการพึ่งพากันในเรื่องการทำ Jig ที่เป็นเรซิ่น หรือไฟเบอร์ กันอยู่เนืองๆ แต่หลังๆมิได้มีงานที่ใช้บริการซึ่งกันและกัทำให้การติดต่อขาดหายไป
     ในปีนี้ ทาง G.R.P. Hitech มีงานที่เป็นการตกแต่งภายในสำหรับรถยนต์ ชนิดรถตู้ของยี่ห้อ โฟร์คสวาเกน ซึ่งเป็นการออกแบบของเขาเอง มาทำการพัฒนาโดยใช้ Cubic Printing Technology ช่วยในการตกแต่ง

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Switch Plate ; บจก.พานาโซนิค อีเล็คทริค เวิร์คส์ (อยุธยา), บจก. พานาโซนิค แอ็พไลแอนซ์ โคลด์เชน (ประเทศไทย)

30 กรกฏาคม 2550 (2007)

     ด้วยลูกค้ามีการเปลี่ยนชื่อบริษัทของลูกค้า จาก บจก. มัตซึชิตะ อีเล็คทริก เวิร์คส์ มาเป็นชื่อใหม่ตามชื่อข้างบนนี้ และมีการปรับเปลี่ยนรูปทรงของสินค้าใหม่ เพื่อป้องกันการปลอมแปลงชิ้นงานในตลาด จึงมีการปรับเปลี่ยนชื่อดังกล่าว
     สินค้าถึงแม้จะเป็นรูปทรงใหม่ แต่การผลิตยังคงใช้รูปแบบการผลิตเดิมที่เคยทำการผลิตมาแล้ว

ผลิตภัณฑ์ใหม่ ; พวงมาลัย Ford : บจก. เอเซียแมค พียู

30 มิถุนายน 2550 (2007)

     ในปัจจุบันนี้ บริษัทฯมีการผลิตผลิตภัณฑ์ที่เป็นพวงมาลัย ให้กับรถยนต์ Toyota ที่มีการตกแต่งลายไม้ที่พวงมาลัย แต่เราทำการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ บริษัท Trinity Japan ซึ่งเป็นคิดค้นวิธีการผลิตพวงมาลัยในประเทศญี่ปุ่นร่วมกับบริษัท TMC และเช่นเดียวกัน บริษัท Trinity Japan ยังได้ร่วมกันกับบริษัท TGT Japan ทำการพัฒนาวัสดุที่นำมาใช้กับพวงมาลัย เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน ซึ่งเป็นวัสดุพลาสติคชนิดพิเศษ คือ PP++ ซึ่งต้องทำการผลิตที่ TGT และ เฉพาะ Toyota เท่านั้น
      ในขณะเดียวกัน ในส่วนของทางรถยนต์ยุโรป มีการพัฒนาการตกแต่งลายไม้ที่จะใช้กับรถยนต์เช่นกัน และใช้วัสดุพิเศษเช่นกัน แต่เป็นพลาสติคชนิดที่เป็น PU (Polyurethane)
      แต่การพัฒนาพวงมาลัยที่เป็นพลาสติคชนิด PU นี้ ไม่สามารถทำการผลิตได้ง่าย ซึ่งจากการสอบถามทาง Cubic Japan เอง ได้รับคำตอบว่า ไม่สามารถทำได้เนื่องจากปัญหาของตัว PU เอง ทั้งนี้ในการพัฒนา PU จึงพบว่า
            1. PU มีลักษณะเฉพาะตัวที่เป็นรูพรุนเมื่อทำการฉีดออกมา คล้ายๆกับฟองน้ำ ซึ่งเมื่อทำการ Dripping แล้วฟองอากาศจะเกิดขึ้น ไม่สามารถแก้ไขได้
            2. PU มีความนิ่มของตัวมันเอง ทำให้สีที่จะนำมาใช้จะต้องสามารถให้ตัวได้ ไม่เช่นนั้นจะเกิดการแตกแยกออก และการยึดเกาะ (Adhesion) จะไม่ได้
            3. ด้วย PU เองมีเนื้อที่เป็นรูพรุน ดังนั้นเมื่อทำการอบ อากาศที่อยู่ภายในรูพรุนจะลอยตัวออกมา ทำให้เกิดเป็นรูพรุน หรือเดือดได้
     ด้วย บริษัท Asia Mac PU โดยคุณมีศักดิ์ คุณปกรณ์ และทีมงาน มีความรู้ ความสามารถ และมีเทคนิคในการฉีดและพัฒนาใน PU จึงเกิดการพัฒนาและปรับปรุงเรื่องๆมาตั้งแต่ในปีที่ผ่านมา ทำให้ปัญหาที่เกิดขึ้น ได้ถูกแก้ไขเบาบางลง และได้รับการยอมรับคุณภาพจาก Ford ที่ ออสเตรเลีย และผ่านการทดสอบคุณภาพตามมาตรฐานของ Ford จึงได้เริ่มทำการผลิต
     อนึ่งในการผลิต ได้กำหนด Route ในการผลิตดังนี้ 1. รับโครงพวงมาลัย จาก Australia 2. Asia Mac PU done Injected 3. Asia Mac PU ; done Primering & Concealing 4. Cubic Classic ; done Base Coat, Cubic Printing Process & Top Coat and Packing and send back to Asia Mac PU 5. Asia Mac PU Inspection and Delivery

New Spray Washer

24 เมษายน 2550
     ด้วย เครื่องจักร Spray Washer หรือ SQ-5C หรือ Spray Washing Apparatus มีอายุใช้งานมานาน ราว 13 ปี และด้วยเครื่องจักรดังกล่าวอยู่กับน้ำและความชื้นมาตลอด ทำให้เกิดการผุกร่อน และพบว่าเป็นสิ่งที่สร้าง Defect เกิดขึ้นเป็นฝุ่นดำ เกาะบนชิ้งงาน ก่อนการพ่น  Top Coat

     จึงได้อนุมัติให้มีการสร้างใหม่ในงบประมาณ ราว 2 ล้านกว่าบาท โดยมี Concept ในการออกแบบดังนี้
1. ให้มีถังรองรับน้ำ 5 ใบ โโยให้ น้ำสะอาดที่สุดอยู่ด้านหลัง และให้ล้นมาด้านหน้าซึ่งจะสกปรกที่สุด
2. ในแต่ละถัง ให้มีปั๊มและท่อ Sprayน้ำ ของใครของมัน
3. ให้มีเวลาในการล้าง ไม่น้อยกว่า 5 นาที และให้การ Spray น้ำสามารถเข้าถึงชิ้นงานทั้งบน และล่าง
4. ให้สามารถช่วยลดระยะทางการเดินไปวางชิ้นงาน เมื่อออกจากเครื่อง Transfer

   ทั้งนี้ได้ สร้างเสร็จ และติดตั้งในช่วงสงกรานต์ และพร้อมใช้งานในช่วงหลังเปิดสงกรานต์
                                                                  ก่อนการปรับปรุง

                                                                    หลังการติดตั้ง

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Nissan X11C, X11J parts ; Nissen Chemitec (Thailand) Limited., บจก. อาปิโก้ พลาสติค (มหาชน)

28 กุมภาพันธ์ 2550 (2007)

      Nissan ได้กลับมาใหม่ แต่เป็นการผ่านบริษัทที่เป็นผู้ฉีดชิ้นงาน คือ บจก. อาปิโก้ พลาสติค (มหาชน) และ Nissen Chemitec (Thailand) Limited แล้วนำมาเคลือบลาย แล้วนำกลับไปประกอบอีกครั้ง

ผลประกอบการประจำปี 2549 (2006) : ยอดขายสูงที่สุด

28 ธันวาคม 2549 (2006)

     สำหรับการดำเนินการของบริษัทฯในปีนี้ จากลูกค้าที่ยอดการสั่งซื้อทั้งหมด (ไม่รวมลูกค้ารายย่อยๆเล็กๆและอื่นๆ) รวมท้งสิ้น 33 ราย มากกว่าในปีที่ผ่านมา 4 ราย พบว่าร้อยละ 70 เป็นลูกค้าในอุตสาหกรรมรถยนต์ (23 ราย) ลูกค้าที่เป็นรถจักรยานยนต์ 1 ราย เป็นบริษัทลูก 1 ราย (Cubic Classic) (Sun Cubic เป็นเพียงรับจ้าง TCT ผลิต คิดค่าใข้จ่ายเป็นเพียงค่าจ้างเท่านั้น) นอกนั้นเป็นลูกค้าอื่นๆอีก 9 ราย (ไม่รวมลูกค้ารายย่อยๆ)  
     ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จึงยังคงเป็นการผลิตสำหรับ OEM และมีในส่วนของ Accessory Parts ยังคงเป็น TMAP และ Honda Access ที่ผ่าน Thai Kamaya
     ในปีนี้ รถยนต์ Toyota มีการปรับการขายโดยการเพิ่มการผลิตในส่วนของรถยนต์กะบะขนาด 1 ตัน  
     แต่ยังมีลูกค้าที่เป็นบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และมียอดการสั่งซื้อสูงเป็นอันดับ 9 ของยอดการสั่งซื้อรวม คือ บจม. แคล-คอมพ์ อีเล็คโทรนิคส์ (ประเทศไทย) ด้วยผลิตภัณฑ์ ชิ้นส่วนของ Printer 
     สำหรับในปีนี้ (2549 : 2006) สิ่งที่น่าสังเกตอย่างยิ่ง คือ การลดลงของการสั่งซื้อเป็นอย่างมากของ Siam Nissan Automobile Co., Ltd. และไม่มีการสั่งซื้อจาก บจก. นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) เลย
     และเช่นกัน ลูกค้าอีกกลุ่มที่มีการเติบโตขึ้นมามากยิ่งขึ้น จากปีก่อน คือ กลุ่มของผู้ที่ผลิตชิ้นส่วนให้กับ รถยนต์ Toyota โดยเฉพาะ บจก. ไทยตรินิตรี้ ผู้เป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ พวงมาลัย ลายไม้ สำหรับรถยนต์โตโยต้า ที่กลับมียอดการสั่งซื้อ สูงเป็นอันดับหนึ่งที่ 35.822 ล้าบาท ทำให้ บจก.โตโยดะ โกเซ (ประเทศไทย) ที่เคยมียอดการสั่งซื้อเป็นอันดับหนึ่งติดต่อกัน กลายเป็นอันดับสอง โดยมียอดการสั่งซื้อถึง 33.537 ล้านบาท 
     เช่นเดียวกันในปีนี้ การเปิดตัวของรถยนต์ Mitsubishi กะบะขนาด 1 ตันในรุ่น Triton ซึ่งมีการนำ Cubic Printing Technology เข้ามาใช้ในส่วนของ Center Console ทำให้ยอดขายของรถยนต์รุ่นนี้ได้รับการตอบสนองเป็นอย่างยิ่ง ทำให้ยอดการสั่งซื้อของการทำ Cubic Printing สำหรับ บจก. ไทยซัมมิท แหลมฉบัง โอโตพาร์ท มียอดการสั่งซื้อเป็นอันดับสาม ในมูลค่า 25.539 ล้านบาท      และ ในส่วนของ TMAP ที่ได้ทำการแยกบริษัท ซึ่งหากรวมยอดการสั่งซื้อของทั้งสองบริษัทนี้แล้ว จะมียอดการสั่งซื้ออยู่ที่ 21.145 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นลูกค้าสำคัญอันดับ 4 
     ดังนั้น ด้วยปีนี้นับว่าเป็นปีทองปีหนึ่งของวงการรถยนต์ เรามียอดการสั่งซื้อในส่วนของรถยนต์มากกว่า 70% ซึ่งเป็นสินค้าที่ให้ผลตอบแทนดี ด้วยเหตุนี้ ผลประกอบการประจำปี 2549 : 2006 เราสามารถปิดยอดขายได้รวม 293.030 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าปีที่ผ่านมา 56% และเป็นปีที่บริษัทฯมีผลกำไรจากการประกอบการสูงที่สุดถึง 27.005 ล้านบาท นับว่าเป็นยอดกำไรสูงที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทฯมา
     
     สำหรับ ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 10 แรก ได้แก่
      1. บจก. ไทยตรินิตรี้ มียอดการสั่งซื้อรวม 35.822 ล้านบาท.
      2. บจก. Toyoda Gosei (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 33.537 ล้านบาท

      3. บจก. Thai Summit Leamchabang Autoparts มียอดการสั่งซื้อรวม 25,539 ล้านบาท

      4. บจก. Tokai Rika (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 18,629 ล้านบาท

      5. บจก. Sharp Appliance (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 16.178 ล้านบาท

      6. บจก. Thai Yamaha Motor มียอดการสั่งซื้อรวม 15.306 ล้านบาท

      7.บจก. Hitachi Chemical Automotive Product (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 15,300 ล้านบาท

      8. บจก. Toyota Motor Asia Pacific (TMAP) มียอดการสั่งซื้อรวม 14.573 ล้านบาท

      9. บมจ. Cal-Comp Electronic (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 13.115 ล้านบาท

    10. และ บริษัทอื่นๆอีก ไม่น้อยกว่า 19 บริษัท ซึ่งมียอดการสั่งซื้อรวม 105.03 ล้านบาท หรือ 35.84 % ของยอดการสั่งซื้อทั้งหมด  
     

     สำหรับรายละเอียดของผลประกอบการเป็นรายละเอียดข่างล่างนี้

ยอดขายที่สูงที่สุด

1 กันยายน 2549

     ทั้งนี้เพื่อแสดงถึง การมียอดขายของแต่ละเดือนที่มีมูลค่าที่สูงที่สุด อาจจะในแง่ของในแต่ละปี หรือ ตั้งแต่เปิดโรงงานมา
      ดังนั้นจึงได้ตั้งชื่อเป็น "ยอดขายที่สูงที่สุด" ซึ่งในอนาคตถ้ามีการเปลี่ยนแปลง จะสามารถทำการ Post ต่อๆไป

        ในปี 2549 (2006) ยอดขายสูงสุดของตั้งแต่ทำการผลิตมา เดือน สิงหาคม 34.460 ล้านบาท และมีกำไรก่อนหักภาษี 9.758 ล้านบาท

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : มือจับประตูตู้เย็น ; บจก. ชาร์พ แอพพลายแอนซ์ (ประเทศไทย)

30 สิงหาคม 2549 (2006)

     บจก. ชาร์พ เป็นบริษัทผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้ารายใหญ่รายหนึ่งของประเทศไทย เป็นบริษัทร่วมทุนกับบริษัทแม่ที่ประเทศญี่ปุ่น มีสินค้าที่ทำการผลิตมากมาย อาทิ ตู้เย็น เครื่องซักผ้า เครื่องรับโทรทัศน์ เครื่องทำน้ำร้อน และอื่นๆ
     ด้วยบริษัทแม่ของเขามีการนำเทคโนโลยี Cubic Printing เข้ามาประยุกต์ใช้ในผลิตภัณฑ์ของเขาที่ประเทศญี่ปุ่น ประกอบกับการแนะนำของบริษัท Cubic Japan โดยคุณ Itsuka และด้วยเขามีโรงงานผลิตในเมืองไทย ดังนั้น จึงเกิดโครงการตกแต่งมือจับตู้เย็น เกิดขึ้น
     ตู้เย็นรุ่นที่จะนำมาทำการผลิตเป็นตู้แบบประตูเปิด 4 บาน เป็นรุ่นที่ผลิตเพื่อการส่งออก ไม่มีแผนที่จะนำเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทย ซึ่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้เริ่มทำการพัฒนาตั้งแต่เดือนกันยายน ปี 2548 แล้ว
     ในการทำงานต้องมีการผ่านบริษัทผู้ทำการผลิตชิ้นงานให้กับ ชาร์พ ชื่อ บจก. โชว์พาร์ ซึ่งในเบื้องต้นยังไม่มีความเข้าใจในกระบวนการของ Cubic Printing จึงเกิดการพัฒนาร่วมกัน อาทิ การฉีดพลาสติคที่ต้องไม่อาศัยการฉีด Silicorn Sprayed และการวัดชิ้นงานที่มีการเกิดการ Deformation เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota Wish ; Toyota Motor Thailand Co., Ltd.

31 กรกฏาคม 2549 (2006)

       "ก้าวใหม่ของการเป็น ผู้ผลิตรายที่ (Tier) 1 กับ Toyota"
     การทำงานร่วมกับ Toyota ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ตกแต่งภายในให้กับ Toyota มาเป็นเวลานานหลายปี ที่ผ่านมาเรา, TCT จะเป็นเพียงผู้ผลิตรายที่ (Tier) 2 หรือ 3 หรือ 4 ทุกครั้ง ซึ่งการดำเนินการจำเป็นต้องผ่านหลายขั้นตอน และบางครั้งจำเป็นที่ต้องติดต่อตรงกับ TMT อาทิในเรื่องของ ขอบเขต (Limitation) ของชิ้นงานที่นำไปประกอบติดตั้งสุดท้าย ซึ่งผู้ที่เป็นผู้ผลิตรายต้นๆไม่มีความเข้าใจพอ
     ด้วยเหตุนี้ โดยคุณวุฒิพงค์ GM. จัดซื้อของโตโยต้าจึงเห็นในข้อติดขัดนี้ ดังนั้น ในรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะมีการผลิตในสายการผลิตของ TMT ในรุ่น Toyota Wish ในส่วนของ Instrument Panel
      ในการเป็น Tier 1 เริ่มตั้งแต่่ การพัฒนา Mold, ควบคุมผู้ฉีดพลาสติคในเรื่องคุณภาพของชิ้นงาน, ทำการเคลืบลาย แล้วส่งมอบให้ TMT ประกอบ
      ทาง TMT ได้เลือก บจก. เอคโค ออโต้พาร์ท (ประเมศไทย) เป็นผู้ช่วยเราในการทำการฉีดพลาสติค
      ในการดำเนินการ นับว่าเป็นเรื่องที่ค่อนข้างยุ่งยากด้วยเราเองไม่เคยมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการฉีดพลาสติคนี้มาก่อนเลย ดังนั้น ในการควบคุมจึงเป็นเพียงผู้ติดตามผลการทดลองเท่านั้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : ชิ้นงานพลาสติค ; บจก. ดีไซน์ แมนูแฟคเชอริ่ง แอนด์ เซอร์วิส

28 เมษายน 2549 (2006)

     บจก. ดีไซค์ แมนูแฟคเชอริ่ง แอนด์ เซอร์วิส เป็นผู้ที่ออกแบบผลิตภัณฑ์ แล้วจ้างผู้ฉีดพลาสติคเป็นผู้ทำการฉีด แล้วส่งมาให้ TCT มาทำการเคลือบลาย แล้วส่งขายในตลาด อาทิ กล่องใส่กระดาษชำระ และอื่นๆเป็นต้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : ตลับแป้ง ลายยีน ; บจก.ฮูเวอร์อุตสาหกรรม (ประเทศไทย)ก

31 มีนาคม 2549 (2006)

     บจก.ฮูเวอร์อุตสาหกรรม (ประเทศไทย) ถือเป็นบริษัทหนึ่งในเครือสหพัฒน์ และเป็นบริษัทหนึ่งในเครือฯที่ทำการผลิต packageing ให้กับเครื่องสำอาง ทั้งการส่งออกและภายในประเทศ
     เราได้มีการนำเสนอโดยฝ่ายขาย และด้วยความประสงค์ของลูกค้าที่ต้องการ Packaging ที่ออกมาเป็น "ยีน" จึงมีการทำตัวอย่างและทำการผลิตขึ้น ชิ้นงานประกอบด้วย ลิปสติค, ตลับแป้ง ใหญ่และเล็ก และอื่นๆ เพื่อทำการจัดจำหน่ายในชื่อของผลิตภัณฑ์ของ BSC

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Mitsubishi ; Triton ; บจก. ไทยซัมมิท แหลมฉบัง โอโตพาร์ท

27 กุมภาพันธ์ 2549 (2006)

     รถยนต์ Mitsubishi เป็นที่รู้จักกันดีโดยทั่วไป ถึงแม้ยอดการจัดจำหน่ายในประเทศจะไม่สามารถสู้รถยนต์จากค่าย Toyota หรือ Honda แต่ก็เป็นที่นิยนในคนบางกลุ่ม ซึ่งแต่เดิมรถยนต์ Mitsubishi ส่วนใหญ่จะเป็นการนำเจ้ามาทำตลาดในบ้านเรา แต่เมื่อไม่นามมานี้ Mitsubishi ได้สร้างโรงงานเพื่อประกอบรถยนต์ เพื่อการส่งออก ซึ่งตั้งอยู่ที่นิคมฯแหลมฉะบังใกล้บ้านเรานี่เอง และมีบางส่วนที่ทำตลาดในบ้านเรา
    ในปีที่ผ่านมา Mitsubishi ได้ปรับ/เปลี่ยนโฉมรถยนต์กะบะ ขนาด 1 ตัน โดยออกมาในรุ่น Triton และที่สำคัญยิ่งได้มีการนำ Cubic Printing มาใช้ตกแต่งภายในในรถยนต์รุ่นนี้ด้วย
    โดยปกติ Mitsubishi มักจะใช้เทคโนโลยี Water Transfer นี้ จากคู่แข่งของเรา คือ จาก Katsuya และในส่วนของกลุ่ม Summit เองก็มีโรงงานที่ทำกระบวนการนี้เช่นกัน ชื่อ NPI (New Product Innovation Co., Ltd. แต่เป็นการจุ่มด้วยมือ ใช้ฟิล์มของไต้หวัน และตั้งอยู่แถวถนนกิ่งแก้ว) แต่ด้วยความพยายามของ Cubic Japan และความสามารถอันเป็นที่ยอมรับของเขา ทำให้เราได้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์นี้
    ในการดำเนินการ ระดับการยอมรับของลูกค้าค่อนข้างสูง อันเนื่องมาจาก การเกิด Pattern Deform, Pattern Void, รอยด่างและ Pinhole ทั้งนี้เนื่องจากเป็นลาย Keplar สีขาวมุก ซึ่งเราก็สามารถทำการปรับแต่ง/แก้ไขได้ในที่สุด