ก่อตั้งบริษัทลูก ลำดับที่ 2 บริษัท Cubic Classic จำกัด

1 ตุลาคม 2547

     Cubic Classic เป็นบริษัทลูกของ TCT อันเกิดมาจากความคิดของกลุ่มคนกลุ่มหนึ่ง อันประกอบด้วย 1. Mr.Anndy : Owner Cubic Singapore 2. Mr.Christopher Lim : นักธุรกิจชาว Singapore 3. คุณมีศักดิ์ นักธุรกิจด้าน Computer และเจ้าของบริษัท Jinan และ 4. คุณธวัฒน์ชัย พิริยะกุลชัย นักธุรกิจนำเข้าเครื่องจักรกลเกษตร และเจ้าของบริษัท Bangkok PRY ได้มีความเห็นในการทำธุรกิจ Cubic Printing ในเมืองไทย เพื่อทำการ Support โดยส่งออกให้กับ Cubic Singapore และด้วย TCT เป็นเจ้าของ License ในเมืองไทย จึงร่วมกันก่อตั้งบริษัท Cubic Classic
     Cubic Classic Co., Ltd. มีสถานที่ตั้งอยู่ที่ เมืองปทุมธานี พื้นที่ในการดำเนินการประมาณเกือบ 2 ไร่ ทุนจดทะเบียน เริ่มต้นที่ 2 ล้านบาท วิธีการทำงาน เป็นแบบชุบด้วยมือ (Manual Dipping) ลงทุนในการดำเนินการ ประมาณ ล้านกว่าบาท ถือเป็นต้นแบบในการออกแบบ Cubic Printing Process ที่ใช้เงินลงทุนที่น้อยที่สุด

ผู้ก่อการ จากซ้ายไปขวา : คุณธวัฒน์ชัย, คุณพิศนุ, คุณมีศักดิ์, Mr.Christopher, Mr.Andy, คุณเวทิต และคุณสุรเจตน์
สถานที่ : ริมท่าเรือ ด้านหลังเป็นสิงโตน้ำ สัญญลักษณ์ของเมือง Singapore, ประเทศ Singapore

ลงนามสัญญา Sub-Licensee : จากรูป ซ้ายมาขวา แถวหน้า : คุณวิภูสนาภรณ์ (แก้ว)(Marketing Manager; TCT), Mr.Wakabayashi : Cubic (Japan) 's Prepsident, คุณสุรเจตน์, คุณมีศักดิ์
แถวหลัง : คุณปริญญา (Sale Manager ; TCT), คุณเวทิต (MD of TCT), คุณธวัฒน์ชัย, และคุณพิศนุ

                                                                   ประชุมผู้ถือหุ้น

การขยายโรงงานที่ 2 : New Base Coating Line

3 กรกฏาคม 2547

     ด้วยมีความต้องการในการผลิตในงานการชุบลาย (Transferring) มากขึ้น และงานส่วนใหญ่ต้องทำสีพื้น (Base Coating) ก่อนการนำไปชุบลาย ทำให้ความสามารถในการผลิต (Capability) ในการทำสีพื้นไม่เพียงพอ
     ประกอบกับมีแนวทาง/นโยบายในการขยายตลาด เพื่อรองรับกับงานพ่นสีที่มีตลาดที่กว้างกว่า ทั้งงานที่เป็นการพ่นสีเพื่อขายอย่างเดียว และการทำการพ่นสีให้เป็นสีเดียวกันกับสีของรถยนต์ (Body Color)
     ดังนั้น จึงมีความเห็นร่วมกันในการขยายกำลังการผลิต อันเป็นที่มาของการสร้างโรงงานที่ 2  ขึ้น
     การดำเนินงาน แบ่งออกเป็น 2 เรื่องใหญ่ๆ ด้วยกันคือ
     1. Base Coating Line เพื่อรองรับการสีพื้น (Base Coating) และรองรับการรับจ้างพ่นสี Body Color
     2. พื้นที่เก็บสินค้า หรือชิ้นงาน ที่จะเพิ่มมากขึ้นในอนาคตอันใกล้ พร้อมทั้ง ส่วนสำนักงาน ห้องประชุมขนาดใหญ่เพื่อรองรับการฝึกอบรม โดยให้สามารถบรรจุพนักงานได้ 50 คน
     ทั้งนี้ได้ติดต่อ บริษัท SPI เพื่อขอเช่าพื้นที่เพิ่ม พร้อมทั้งให้สร้างอาคารเพิ่ม
     1. การขอเช่าพื้นที่เพิ่ม หรือขยายพื้นที่เพื่อรองรับการผลิตเพิ่ม
         ได้เลือกอาคาร(ร้าง)เก่าที่เคยเป็น โรงงานผลิตยางในจักรยาน คือบริษัท ไทย คลีเม้นท์ จำกัด เดิมซึ่งปัจจุบันไม่มีการผลิตแล้ว (อาคารเดิม) ขนาด 30x24 เมตร หรือ 720 ตร.เมตร และของขยายอาคารเพิ่มเติม โดยได้ขอขยายพื้นที่มาทางส่วนหน้า โดยให้ห่างจากถนนประมาณ 22 เมตร ในขนาด 50x24 เมตร หรือ 1200 ตร.เมตร รวม 1,920 ตร.เมตร
         ได้ทำการขึ้นเสาเอก ในต้นเดือน พฤศจิกายน 2546 และ ก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือน เมษายน 2547 โดย บริษัท พิทักษ์กิจ จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ ทั้งนี้ บริษัท SPI จำกัด เป็นผู้ออกทุน และให้ TCT เป็นผู้เช่า โดยมีระยะเวลา ปลอดค่าเช่า จนถึงเดือน มกราคม 2548
     2. เพิ่ม Base Coating Line เป็นระบบ Trolley Overhead Conveyor ขนาด 3 Painting Booth ซึ่งประกอบด้วย Primer Booth จำนวน 1 Booth, Base Coating Booth จำนวน 1 Booth (Wet on Wet System) และ Top Coating Booth จำนวน 1 Booth โดยกำหนด Flash Time 5 นาที พร้อมเตาอบ  ทั้งนี้ได้ให้ บริษัท Asia Kendy จำกัด เป็นผู้ดำเนินการสร้าง
         อนึ่ง Painting Booths ทั้งหมดนี้ เป็นระบบ Oil Booth ซึ่งไม่จำเป็นที่จะต้องมีระบบบำบัดน้ำเสีย และใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยกว่าแบบม่านน้ำ
         การสร้างและติดตั้ง Base Coating Line แล้วเสร็จในเดือน กรกฏาคม 2547 แล้วทดลองผลิต สามารถเดินเครื่องจักรได้ในราวเดิน กันยายน 2547
     3. งบประมาณในการดำเนินการ เป็นดังนี้
         3.1 Base Coating Line เป็นเงิน 9,500,000.00 บาท
         3.2 Air Compressor Machine เป็นเงิน 400,000.00 บาท
         3.3 Electric City System เป็นเงิน 670,000 บาท และ
         3.4 เพิ่มเติม อาคาร สำหรับรองรับงานขัด เป็น 2 ชั้น เป็นเงิน 1,430,000.00 บาท
         รวมเป็นงบประมาณทั้งสิ้น 12,000,000.00 บาท

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : การตกแต่งภายในรถยนต์ Ford ; Ford Operation (Thailand) Co., Ltd., General Seating (Thailand) Co., Ltd., Thai Nippon Seiki Co., Ltd.

28 กุมภาพันธ์ 2547 (2004)

     Ford ถือเป็นชื่อของรถยน๖ืที่มีชื่อเสียงระดับโลกรายหนึ่ง ที่เป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีในนามของ "Big 3" หรือสามผู้ยิ่งใหญ่ในวงการรถยนต์ อันประด้วย Ford, General Motor (GM) และ Crysler และทั้งสามยังเป็นผู้ออกแแบระบบคุณภาพสากลที่ใช้เฉพาะกับวงการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วน ที่เรียกกันว่า QS ซึ่งในปัจจุบัน เรารู้จักกันทั่วไปในนาม ISO/TS 16949
     Ford มีการใช้บริการ Cubic printing มาตั้งแต่ปี 2545 แต่ไม่เป็นการนำขิ้นงานที่ผ่านการตกแต่งแล้วไปติดตั้งในรถยนต์โดยตรง แต่เป็นการนำไปประกอบภายหลัง และ/หรือ มีการทำเฉพาะบางชิ้นส่วนเท่านั้น เช่น Meter Hood เป็นต้น แต่ในครั้งนี้เป็นการนำเข้าไปประกอบในสายการผลิต และมีจำนวนชิ้นงานเพิ่มมากขึ้นจากเดิม ทั้งส่วนที่เป็น Window Switch Panel  จึงทำให้ต้องเพิ่มผู้ผลิตชิ้นงานเข้ามาด้วย

ผลประกอบการประจำปี 2546 : ผลิตเพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์

31 ธันวาคม 2546 (2003)

     สำหรับการดำเนินการของบริษัทฯในปีนี้ จากลูกค้าที่ยอดการสั่งซื้อทั้งหมด รวม 52 ราย พบว่าร้อยละ 50 เป็นลูกค้าในอุตสาหกรรมรถยนต์ ดังนั้น ถึงแม้ว่าในปีที่ผ่านมา 2545 (2002) เราจะบอกว่า "เราเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์เต็มตัว" ซึ่งในปีนี้ยังคงการผลิตที่ต่อเนื่องสำหรับการลิตเพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ที่เป็น OEM ทั้งนี้ไม่รวมในส่วนที่เป็น After Market ที่จำนวนของลูกค้าที่เข้ามาลดลงไปจากปีที่ผ่านมา แต่ยังคงมีลูกค้าเป็นบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อาทิ ILC, S&J เป็นต้น ในปริมาณการสั่งซื้อทั้งปี ที่กว่า 4 ล้านบาท
     สำหรับในปีนี้ (2546 : 2003) ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 8 ใน 10 บริษัท ล้วนเป็นบริษัทที่ทำการผลิตผลิตภัณฑ์ป้อนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งสิ้น โดยมี บจก. Siam Nissan Automobile (SNA) มียอดการสั่งซื้อสูงที่สุด และนับเป็นเวลา 5 ปีติดต่อกัน แต่ที่น่าสังเกตคือ ถึงแม้ยอดการสั่งซื้อของ SNA ในปีนี้จะเป็นยอดการสั่งซื้อที่สูงที่สุด แต่เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา พบว่า SNA มียอดการสั่งซื้อลดลงถึง 27.46 ล้านบาท หรือลดลงไป 64.39% จากปีที่ผ่านมา แสดงถึง ปริมาณการผลิตผลิตภัณฑ์ของ SNA ที่มีการตกแต่งชิ้นงานด้วย Cubic Printing Technology มีการผลิตที่ลดลง
     และเช่นกัน ลูกค้าอีกกลุ่มที่มีการเติบโตขึ้นมา จากปี 2545 (2002) อย่างมาก คือ กลุ่มของผู้ที่ผลิตชิ้นส่วนให้กับ รถยนต์ Honda อันได้แก่ บจก. KUMI (Thailand) และ TS Tech (Thailand) และ บจก. นำยงอุตสาหกรรมเคมี ที่มียอดการสั่งซื้อในปีนี้เพิ่มมากขึ้น 
     และในปีนี้ (2546 (2003)) เช่นกัน เป็นปีที่เราทำการผลิตพวงมาลัย (Steering Wheel)ให้กับรถยนต์ค่าย Toyota เพิ่มมากขึ้น สำหรับรถยนต์ Toyota รุ่น Collora (Model 316)
     ดังนั้น เราสามารถบอกได้เช่นกันว่า รถยนต์ที่มีการประกอบในเมืองไทย ทุกยี่ห้อ เลือกใช้ Cubic Printing Technology โดยให้ บจก. ไทยคิวบิค เทคโนโลยี เป็นผู้ทำการผลิต สำหรับการตกแต่งชิ้นส่วนภายในรถยนต์ของเขา แต่เพียงผู้เดียว
     ด้วยเหตุนี้ ผลประกอบการประจำปี 2546 (2003) เราสามารถทำยอดขายได้รวม 135.56 ล้านบาท นับว่าเป็นจำนวนยอดขายที่สูงที่สุด ตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทฯมา และสูงกว่าปีที่ผ่านมา 49% หรือคิดเป็นจำนวนเงิน 44.83 ล้านบาท
     สำหรับ ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 10 แรก ได้แก่
      1. บจก. Siam Nissan Automobile มียอดการสั่งซื้อรวม 15.190 ล้านบาท

      2. บจก. Toyoda Gosei (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 12.377 ล้านบาท

      3. บจม. TS Tech (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 10.007 ล้านบาท

      4. บจม. Kumi (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 9.794 ล้านบาท

      5. บจก. ไทยตรินิตรี้ มียอดการสั่งซื้อรวม 6.137 ล้านบาท

      6. บจก. เอส แอนด์ เจ อินเตอร์เนชั่นแนล ยอดการสั่งซื้อรวม 3.045 ล้านบาท

      7. บจก. นำยงอุตสาหกรรมเคมี มียอดการสั่งซื้อรวม 2.223 ล้านบาท

      8. บจม. Union Plastic Public ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ มียอดการสั่งซื้อรวม 2.221 ล้านบาท

      9. บจก. ไทยอัลติเมทคาร์ มียอดการสั่งซื้อรวม 1.697 ล้านบาท

    10. และ บริษัทอื่นๆอีก 26 บริษัท ซึ่งมียอดการสั่งซื้อรวม 72.87 ล้านบาท หรือ 53.76 % ของยอดการสั่งซื้อทั้งหมด  
     อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการของปีนี้ เรายังคงสามารถทำกำไรก่อนการหักภาษี ได้เป็นจำนวนเงิน 11.051 ล้านบาท หรือทำได้สูงกว่าในปีที่ผ่านมา 55% 

     สำหรับรายละเอียดของผลประกอบการเป็นรายละเอียดข่างล่างนี้

ครบรอบ 10 ปี ไทยคิวบิคเทคโนโลยี

11 ธันวาคม 2546
     บริษัท ไทยคิวบิคเทคโนโลยี จำกัด ปีนี้ได้ประกอบกิจการครบรอบ 10 ปีแล้ว ในโอกาศนี้ จึงได้ทำการเปิดห้องพ่นสี ด้วยเทคโนโลยี ใหม่ทันสมัยด้วยการพ่นด้วยหุ่นยนต์ ทั้งนี้ได้เรียนเชิญ คุณบุญสิทธิ์ โชควัฒนา ประธานสวนอุตสาหกรรมเครือสหพัฒน์ศรีราชา มาเป็นประธานในพิธี และเชิญ Mr.Wakabayashi : Cubic (Japan) 's President มาร่วมเป็นรองประธานงานเช่นกัน อีกทั้ง คุณบุญเกียรติ์ โชควัฒนา ประธานบริษัทฯ คุณเวทิต โชควัฒนา กรรมการผู้จัดการ เป็นผู้ต้อนรับ
     ในงานจัดให้มี พิธีสงฆ์ วางแผ่นป้ายของ10 รายของผู้มีอุปการะคุณสูงสุดของบริษัทฯ พร้อมทั้งการเปิดใช้ห้องพ่นสีด้วยหุ่นยนต์ใหม่

ร่วมวางป้าย บริษัท ไทยคิวบิค เทคโนโลยี จำกัด

ร่วมกดปุ่มเปิดการทำงานของหุ่นยนต์

 

 

 

คุณเวทิต โชควัฒนา และคุณบุญสิทธิ์ โชควัฒนา

ห้องพ่นสีด้วยหุ่นยนต์

Mr.Wakabayashi และ คุณบุญสิทธิ์ โชควัฒนา

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota Accessory ; Toyota Motor Asia Pacific Pte., Ltd.

30 กันยายน 2546 (2003)

     สืบเนื่องการตกแต่งอุปกรณ์ภายในรถยนต์ Toyota ในรถยนต์รุ่นต่างๆ แต่ยังมีบางรุ่น หรือบาง Segment ที่ไม่ได้ถูกนำมาทำการตกแต่งลายไม้ เช่นในรถยนต์รุ่น Toyota Camry จะมีการตกแต่งด้วยลายไม้เฉพาะ รุ่น Top และรอง Top เท่านั้น และเช่นกันในรถยนต์รุ่นอื่นๆของ Toyota
     ด้วยยังมีความต้องการของผู้ใช้ที่เรียกร้อง ประกอบกับมีการนำผลิตภัณฑ์เคลือบลายไม้ของที่อื่นเข้ามาทำตลาดใน Show Room Toyota ซึ่งมิใช่ลายเดียวกันกับ Toyota ที่ใช้อยู่
     ดังนั้น เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว TMTจึงทำการตั้งบริษัทใหม่ขึ้นมารองรับ เพื่อทำการขาย Accessory ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นสินค้าอะไร โดยให้ครอบคลุมถึงทั่วทั้งเอเซียแปซิฟิค ในชื่อว่า Toyota Motor Asia Pacific Pte., Ltd. หรือ TMAP และให้ดำเนินการผลิตสินค้าในนาม Toyota เพื่อส่งขาย
     ในการนี้ เพื่อให้สามารถในการผลิต และสามารถตองสนองความต้องการของลูกค้าคือ Toyota ได้ ประกอบกับมีบริษัทลูก (Sun Color ; Cubic) รองรับ บริษัทฯ จึงโอนการผลิต Accesory นี้ให้บริษัทนี้ดำเนินการผลิตภายในการควบคุม และดูแลของ TCT  

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Yamaha ; บจก. ยามาฮ่ามอเตอร์

30 กรกฏาคม 2546 (2003)

     มอเตอร์ไซค์ เป็นชื่อที่เรียกรถจักรยานยนต์ตามคำทับศัพท์ในภาษาอังกฤษ ซึ่งเป็นยานยนต์ที่มีจำนวนมากที่สุดในปัจจุบัน มีกันกล่าวกันว่า ปัจจุบันมีจำนวนปริมาณรถจักรยานยนต์กว่า 6 ล้านคันที่วิ่งอยู่ในประเทศไทย และมีปริมาณการผลิตรวมทุกยี่ห้อไม่ต่ำกว่า 5 หมื่นคันต่อเดือน
     "Yamaha" เป็นยี่ห้อหนึ่งของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขายอยู่ในตลาด แต่เดิมเมื่อประมาณ 10 กว่าปีก่อน Yamaha เป็นผู้ครองส่วนแบ่งการตลาดของมอเตอร์ไซค์สูงสุด เกือบ 70% ของตลาด แต่ปัจจุบันนี้ส่วนแบ่งของการตลาดได้เปลี่ยนแปลงไปเป็น Honda มีส่วนแบ่งการตลาดถึง 60~70% ในขณะที่ Yamaha มีส่วนแบ่งการตลาดเหลือเพียง 20~30% เท่านั้น
     ดังนั้น การนำ Cuic Printing Technology เข้าไปช่วยเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด จึงเป็นสิ่งที่ Yamaha ได้นำไปใช้ในการออกสินค้าตัวใหม่ แต่ด้วยในครั้งนี้เป็นการนำผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่มาทำการปรับปรุง จึงทำให้ปริมาณการสั่งซื้อจึงไม่มากนัก

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Ford Model U268 ; บจม. ซี.เอ็ม. อุตสาหกรรม, บจม. เอ็น เอช เค สปริง (ประเทศไทย), บจก. Ford Operation (Thailand) และ บจก. Mazda Sales (Thailand)

31 มีนาคม 2546 (2003)

     หลังจากได้มีการนำชิ้นงานมาทำการเคลือบลายด้วยระบบ Cubic Printing Technology โดยเป็นการนำไปประกอบภายหลังของ บจก. Ford Sales & Service (Thailand) แล้ว ทำให้ทาง Ford & Mazda มีการศึกษาเพิ่มเติมในการทำเป็น Campaign Project สำหรับ รถยนต์ Ford & Mazda ในรถยนต์รุ่น U268
     ในการนี้เป็นการนำชิ้นงานจากผู้ผลิตชิ้นส่วนมาทำการเคลือบลาย แล้วส่งมอบกลับ เพื่อให้ผู้ผลิตนั้นๆทำการประกอบแล้วส่งให้กับสายการประกอบของ Ford & Mazda ต่อไป
     นับเป็นการผลิตเพื่อนำไปประกอบในสายการผลิตโดยตรง หรือที่เรียกว่า "OEM"

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota Hilux กะบะ ; Toyota Motor Thailand Co., Ltd. (TMT)

28 กุมภาพันธ์ 2546 (2003)

     รถยนต์กะบะ Toyota Hilux ถือเป็นรถยนต์บรรทุกขนาด 1 ตัน ที่มียอดขายอยู่ในอันดับต้นๆของเมืองไทย ซึ่งในบางเดือนมียอดขายที่สูงกว่ารถยนต์กะบะ ยี่ห้อ Izusu ซึ่งขายดีที่สุด

     ในปีนี้ของรถยนต์กะบะ Toyota Hilux ถือเป็นปีสุดท้ายก่อนที่จะการเปลี่ยนโฉมครั้งยิ่งใหญ่ โดย TMT มีแผนจะเปลี่ยนโฉม เป็นแบบใหม่ที่เรียกว่า IMV Project ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนทั้งหมด (All New Change) (จากข้อมูลภายใน TMT) และเพื่อเป็นการกระตุ้นตลาด จึงจัดให้มีการทำเป็น Campaign โดยออกแบบให้มีการตกแต่งภายในเป็น ลายไม้ภายในห้องโดยสาร อันประกอบด้วย Center Cluster, Meter Panel, Air Vent และ Arm Rest (ทั้งแบบ 2 ประตู และ 4 ประตู

     ในการนี้เป็นการส่งมอบตรงให้กับ TMT ในบางรายการ ทั้งนี้มีชิ้นงานที่ต้องรับชิ้นงานโดยตรงจาก TMT ด้วยเป็น CKD 's parts แล้วส่งกลับ TMT เพื่อนำไปประกอบในสายการผลิตที่โรงงานประกอบ Toyota ที่สำโรง

     ด้วยประสบการณ์ในการทำชิ้นงานให้กับ Toyota มาก่อน (โดยผ่านทาง TAW) ทำให้มีความเข้าใจในมาตรฐานการยอมรับ และการทำงานของ Toyota ทำให้สามารถรักษาคุณภาพในระดับที่ TMT ยอมรับได้ แต่มีเพียงการส่งมอบที่มีไม่สามารถส่งมอบได้ตามกำหนดในบางครั้ง เนื่องมาจากการเข้ามาของชิ้นงานที่จะนำมาทำการผลิต ที่มีเวลาที่ไม่เหมาะสมกับ ระยะเวลาที่ต้องการในการผลิต (Lead Times) และด้วยการที่ี First Passed ที่ต่ำ จึงจำเป็นต้องใช้เวลาดำเนินการมาก ซึ่งก็ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจาก TMT และได้ทำการแก้ไขให้ในเวลาต่อมา

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ TMT เยี่ยมชมโรงงาน

24 กุมภาพันธุ์ 2546

     เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ Toyota Motor Thailand เข้าเยี่ยมชมโรงงาน จำนวน 3 ท่าน ได้แก่
     1. Mr.Suparat : Vice Prepsident
     2. Mr.Nikron : General Manager
     3. Mr.Sittipong : Deputy General Manager

ทั้งนี้เพื่อ ชมกระบวนการผลิต และขอทราบ แผนการขยายเพื่อรองรับการผลิตที่จะมากขึ้นในอนาคต ด้วยปัจจุบัน มีการเริ่มทำการผลิตให้กับชิ้นงานของ Toyota ซึ่งในอนาคตอาจจะมีจำนวนที่มากขึ้น

ผลประกอบการประจำปี 2545 : อุตสาหกรรมยานยนต์เต็มตัว

31 ธันวาคม 2545 (2002)

     สำหรับผลประกอบการในปีนี้ ลูกค้าที่ยอดการสั่งซื้อทั้งหมด ร้อยละ 90 เป็นลูกค้าในอุตสาหกรรมรถยนต์ ดังนั้น ถึงแม้ว่าในปีที่ผ่านมา 2544 (2001) เราจะบอกว่า "เราเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์" แต่เป็นเพียงการเริ่มต้นก้าวเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้เท่านั้น เพื่อเกือบครึ่งหนึ่งของลูกค้าที่ยอดการสั่งซื้อสูงสุด 10 ราย ยังคงเป็นบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อาทิ ILC, S&J เป็นต้น
     แต่ในปี 2545 (2002) ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 8 ใน 10 บริษัท ล้วนเป็นบริษัทที่ทำการผลิตผลิตภัณฑ์ป้อนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งสิ้น โดยมี บจก. Siam Nissan Automobile (SNA) มียอดการสั่งซื้อสูงที่สุด นับเป็นเวลา 4 ปีติดต่อกันแล้ว ซึ่งผลิตภัณฑ์ของ SNA จะเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์รุ่นเดิม แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงในรถยนต์รุ่น Nissan Sunny ที่เป็น All new change เป็น Nissan Sunny Neo พร้อมทั้งมี Nissan Almera มาทำการตกแต่งด้วย โดยยอดการสั่งซื้อในปีนี้ของ SNA ถือว่าสูงที่สุดตั้งแต่เริ่มมีการผลิตให้กับ ​SNA มา
     และเช่นกัน ลูกค้าอีกรายที่มีการเติบโตขึ้นมา จากปี 2544 (2001) รวม 1 เท่าตัว คือ บจก. Toyoda Gosei (Thailand) ที่มียอดการสั่งซื้อในปีนี้เป็นอันดับสอง
     และในปีนี้ (2545 (2002)) เช่นกัน เป็นปีที่เราเริ่มทำการผลิตให้กับรถยนต์ค่าย Honda ซึ่งประกอบด้วย Honda Accord, Honda Civic และ Honda City
     ดังนั้น เราสามารถบอกได้ว่า รถยนต์ที่มีการประกอบในเมืองไทย ทุกยี่ห้อ เลือกใช้ Cubic Printing Technology โดยให้ บจก. ไทยคิวบิค เทคโนโลยี เป็นผู้ทำการผลิต สำหรับการตกแต่งชิ้นส่วนภายในรถยนต์ของเขา แต่เพียงผู้เดียว
     ด้วยเหตุนี้ ผลประกอบการประจำปี 2545 (2002) เราสามารถทำยอดขายได้รวม 90.7 ล้านบาท นับว่าเป็นจำนวนยอดขายที่สูงที่สุด ตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทฯมา และสูงกว่าปีที่ผ่านมา 30% หรือคิดเป็นจำนวนเงิน 21.05 ล้านบาท
     สำหรับ ลูกค้าที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุด 10 แรก ได้แก่
      1. บจก. Siam Nissan Automobile มียอดการสั่งซื้อรวม 42.649 ล้านบาท

      2. บจก. Toyoda Gosei (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 14.870 ล้านบาท

      3. บจม. ไทยคามาย่า มียอดการสั่งซื้อรวม 6.353 ล้านบาท

      4. บจม. เอส แอนด์ เจ อินเตอร์เนชั่นแนล มียอดการสั่งซื้อรวม 3.908 ล้านบาท

      5. บจก. อินเตอร์เนชั่นแนลแลบบรอลาทอรี่ส์ มียอดการสั่งซื้อรวม 3.498 ล้านบาท

      6. บจก. Kumi (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 2.379 ล้านบาท

      7. บจก. ไทยอัลติเมทคาร์ มียอดการสั่งซื้อรวม 2.333 ล้านบาท

      8. บจก. ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ มียอดการสั่งซื้อรวม 2.315 ล้านบาท

      9. บจก. TS Tech (Thailand) มียอดการสั่งซื้อรวม 1.438 ล้านบาท

    10. และ บริษัทอื่นๆอีก 47 บริษัท ซึ่งมียอดการสั่งซื้อรวม 11.44 ล้านบาท หรือ 12.61 % ของยอดการสั่งซื้อทั้งหมด 
     อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการของปีนี้ เรายังคงสามารถทำกำไรก่อนการหักภาษี ได้เป็นจำนวนเงิน 7.128 ล้านบาท หรือทำได้เพียง 80% ของปีที่ผ่านมา

     สำหรับรายละเอียดของผลประกอบการเป็นรายละเอียดข่างล่างนี้

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Cover Gear ; บจก. ไทยสตาร์ไลท์ แมนูแฟคเจอริ่ง

29 พฤศจิกายน 2545 (2002)

      บจก. ไทยสตาร์ไลท์ แมนูแฟคเจอริ่งก็เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่ทำการผลิตชิ้นงานให้กับ Toyota เพื่อนำไปประกอบ และด้วยการเปลี่ยนโฉมของรถยนต์ Toyota Colorra 316 ใหม่ ที่ทาง Toyota ให้ความไว้วางใจให้ทางเรา TCT เป็นผู้ทำการตกแต่งผิวหน้าของชิ้นงานภายในในรถยนต์รุ่นนี้ ทดแทนการนำเข้า ประกอบกับการแนะนำของเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นของ Cubic Japan : Mr.Akutsu ในลูกค้าที่ทำการผลิตชิ้นส่วนในรถยนต์รุ่นนี้ จึงมีการนำมาทำการผลิตที่เรา
      ชิ้นงานที่นำมาทำการผลิตของบริษัทนี้ คือ ฝาครอบเกียร์

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Toyota Accessory ; Toyota Motor Asia Pacific Ltd. (TMAP)

30 ตุลาคม 2545 (2002)

     หลังจากทำการผลิตผลิตภัณฑ์ Cubic Printing ให้กับรถยนต์ Toyota ในหลายๆรุ่น มาเป็นเวลากว่า 4 ปี ซึ่งเป็นการผลิตเฉพาะผลิตภัณฑ์ตกแต่งผิวหน้าของชิ้นงาน ในรถยนต์ Toyota เพื่อนำไปประกอบกับรถในสายการผลิต (OEM) ซึ่งโดยส่วนใหญ่มักจะผลิตสำหรับรุ่น Top Model และ รอง Top Model เท่านั้น ส่วนที่เป็นรุ่นล่างๆที่มีราคาขายต่ำกว่านี้ ไม่ได้ถูกออกแบให้มีการติดตั้งเข้าไปด้วย
     ดังนั้น TMT จึงมีนโยบาย ให้บริษัทลูก คือ Toyota Motor Asia Pacific หรือ TMAP จัดทำชิ้นงานที่มีลักษณะการเคลือบผิวแบบเดียวกัน แต่มีลวดลาย หรือ สีที่แตกต่างกัน เพื่อนำมาขายเป็นสินค้าบริการหลังการขาย หรือ Accessory Parts โดยขายทั้งภายในประเทศโดยผ่าน Show Room Toyota ทั่วประเทศ และเพื่อการส่งออกไปยังประเทศรอบๆ Asia Pacific
     จึงเป็นการเพิ่มช่องทางการขายของ Toyota และถือเป็นลูกค้าอีกรายในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นำกระบวนการผลิต Cubic Printing ​Technology ไปใช้กับผลิตภัณฑ์ของเขา
     ในด้านการดำเนินการผลิต ด้วยชิ้นงานที่นำมาทำการผลิต เป็นชิ้นงานเดียวกับชิ้นงานที่นำมาผลิตให้กับ Toyota จึงทำให้มีการสับสนในการทำงาน ซึ่งทำให้เกิดการพัฒนาร่วมกัน อาทิ การเปลี่ยนระหัสการส่งมอบชิ้นงาน เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : บานประตูตู้ในครัว ; บจก.ฮั่นโฟนิกซ์เอ็นเตอร์ไพรส์

30 กันยายน 2545 (2002)

     ตู้เก็บของหรือบานซิงค์ ที่ใช้ในห้องครัว ส่วนใหญ่มักทำมาจากไม้จริง ซึ่งลวดลายของไม้จริงนั้นมีข้อจำกัด โดยส่วนใหญ่มักทำจากไม้ยางพารา ไม้สัก หรือไม้เบญจพรรณทั่วๆไปที่มีจำหน่ายในประเทศ นำมาขึ้นรูป แล้วจำหน่าย ถ้าไม้สวยๆเช่นไม้สักก็จะมีราคาแพง ถ้าไม้อื่นๆก็ไม่ค่อยมีความสวยงาม และยังมีที่นำพลาสติคมาขึ้นรูปแต่สามารถทำได้เพียงแค่การทำสีเท่านั้น
     และด้วยลวดลายของ Cubic Film ในการตกแต่งผิว มีให้เลือกมากมาย และให้ความสวยงามและเสมือนไม้จริง บจก. ฮั่นโฟนิกส์เอ็นเตอร์ไพรส์ จึงทำการนำผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมาเคลือบลายให้เป็นลายไม้ และลายอื่นๆ เพื่อให้เกิคความหลากหลายของตลาดในอันที่สามารถสนองตอบต่อความต้องการของผู้บริโภคได้

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : พวงมาลัยรถยนต์ (Steering Wheel) ; บจก. ไทยตรินิตรี้

10 กันยายน 2545 (2002)

     พวงมาลัยรถยนต์ เป็นผลิตภัณฑ์หนึ่งที่มีในรถยนต์ทุกคัน โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีราคาแพง หรือที่เราเรียกว่ารุ่น Top หรือรุ่นหรูสุด มักจะเป็นพวงมาลัยที่มีการทำเป็นลายไม้ เพื่อให้สอดคล้องกับการตกแต่งภายในรถยนต์ที่เป็นลายไม้ เพื่อความหรูหรา และสวยงาม
     ในรถยนต์ Toyota ที่มีการทำลายไม้สำหรับพวงมาลัย และที่นำมาประกอบในประเทศไทย ทั้งหมดเป็นการนำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งทำการผลิตมาจากบจก. Trinity ประเทศญี่ปุ่น เท่านั้น ทั้งนี้การพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้เป็นการร่วมมือกันระหว่าง บจก. Trinity ; Japan กับ บจก. Toyoda Gosei ; Japan ตั้งแต่ Material ที่นำมาทำการผลิต ซึ่งเป็น วัสดุ PP ชนิดพิเศษ (โดยมีการนำพลาสติค ชนิด PP มาผสมกับ พลาสติคชนิดอื่นๆ เพื่อความปลอดภัยเมื่อรถยนต์นั้นๆเกิดอุบัติเหตุ) จึงถือเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ บจก. Trinity
      ด้วยฐานการผลิตรถยนต์ของ Toyota ที่มีในประเทศไทยเป็นฐานใหญ่ในภูมิภาคนี้ ทาง TMT จึงเห็นชอบที่จะให้มีการผลิตพวงมาลัยลายไม้ในประเทศไทย ภายใต้การควบคุมการผลิต และความเห็นชอบของ บจก. Trinity ; Japan โดยให้บริษัท ไทยคิวบิค เทคโนโลยี จำกัด ของเราเป็นผู้ถือ Lisence ในการผลิต
     ดังที่ทราบกันอยู่ว่า พวงมาลัยรถยนต์นั้น ถือเป็นผลิตภัณฑ์หนึ่งที่มีผลต่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ หรือเรียกว่า "Safety Part" ด้วยเหตุนี้ จึงมีการควบคุมขั้นตอนการผลิตในทุกๆขั้นตอน และขั้นตอนการผลิตทั้งหมดต้องเป็นไปตาม มาตรฐานการผลิตของ Trinity Industrial Corp. ; Engineering Division ผู้ซึ่งเป็นผู้ออกแบบ ตามเอกสารหัวข้อ "Hydraulic Transfer Specification for PP Based Handle" และ TCT ต้องมีการลงนามรับรองการปฏิบัติตาม ทั้งนี้เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2545 หลังจากมีการทดลอง/ทดสอบคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่ทำการผลิตพร้อมผ่านแล้ว และเริ่มทำการผลิต

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Car Parts Accessory ; บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่

30 สิงหาคม 2545 (2002)

     บจก. ทีเอฟพี แฟคตอรี่ เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่มีความสามารถในการขึ้นรูปชิ้นงานได้เอง และทำการขายชิ้นงานนั้นเป็นอะหลั่ย หรือเป็นชิ้นงานที่ตกแต่งแล้วเสร็จ มานำเสนอขายลูกค้าเพื่อให้ลูกค้านำไปเปลี่ยน หรือติดเข้าไปในรถยนต์ของลูกค้่า (After Market 's Parts)
    เช่นกัน ลูกค้ารายนี้มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้ตกแต่งภายในรถยนต์หลากหลายรุ่น และยี่ห้อ ทั้งพ่นสี และเคลือบลาย ในส่วนของงานที่เคลือบลาย ได้ให้ TCT เป็นผู้ดำเนินการ
    ในการดำเนินการผลิต ด้วยชิ้นงานที่เขาทำการผลิต และความที่ยังไม่เข้าใจในกระบวนการผลิต ทำให้ชิ้นงานของเขา ต้องมีการนำมาแก้ไข ทั้งก่อนและหลังการผลิตบ่อยครั้ง อาทิ การฉีดเป็นรอย การเกิดเป็นครีบของชิ้นงาน เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : ส่วนประกอบของรองเท้าสกี ; บจก. เอส.ซี. ฟุตแวร์แมททีเรียล

30 สิงหาคม 2545 (2002)

     บจก. เอส.ซี. ฟุตแวร์แมททีเรียล เป็นบริษัทที่ทำการผลิตผลิตภัณฑ์รองเท้า ที่มีการขายอยู่ทั่วไป พร้อมทั้งมีการส่งออกต่างประเทศ ในการนี้ได้ออกแบบชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติคเพื่อมาทำเป็นลายไม้ เพื่อนำไปประกอบกับรองเท้าที่สำหรับเล่นสกีหิมะ

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Thai Rung Car Parts ; Delta - TR Co., Ltd.

30 สิงหาคม 2545

      บจก. เดลต้่า - ทีอาร์ เป็นบริษัทลูกของ บจม. ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ ที่ทำการผลิตชิ้นส่วนให้กับบริษัทแม่ ซึ่งในปีนี้ บจม. ไทยรุ่งฯ ได้เปิดตัว รถยนต์รุ่น Adventure ใหม่ จึงทำให้มีชิ้นส่วน/ชิ้นงานของบริษัทนี้เข้ามาทำการผลิตด้วย

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Honda Car ; บจก. Union Nifco, บจม, Union Plastic Public และ บจก. นำยงอุตสาหกรรมเคมี

28 มิย. 2545 (2002)

     รถยนต์ยี่ห้อ Honda หรือ Honda Car ก็เป็นรถยนต์อีกยี่ห้อหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากในประเทศไทย และมียอดการจำหน่ายเป็นรองเฉพาะรถยนต์ยี่ห้อ Toyota เท่านั้น และเช่นกันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ บริษัท Honda Car ก็มีโรงงานประกอบรถยนต์ที่ใหญ่ในประเทศไทยเป็นฐานการผลิต ซึ่งตั้งอยู่ที่จังหวัด อยุธยา ที่นิคมอุตสาหกรรม โรจนะ
     ด้วยการแนะนำ และสนับสนุนของ Cubic ประเทศญี่ปุ่น ที่มีการพัฒนาร่วมกับ Honda Car ที่ประเทศญี่ปุ่น ในการผลิตรถยนต์ Honda City รุ่นใหม่ที่มีชิ้นส่วนที่เป็นลายไม้ตกแต่งภายในรถยนต์ แล้วส่งผลการพัฒนา มาให้เราเพื่อทำการผลิตในประเทศไทย
     และด้วยผู้ผลิตที่เป็นผู้ฉีดชิ้นงานที่จะตกแต่งภายในรถยนต์ดังกล่าว ได้แยกเป็นหลายบริษัทด้วยกัน ตามรายชื่อข้างต้น จึงให้ผู้ผลิตเหล่านั้นเป็นผู้ดำเนินการติดต่อ และประสานงาน หรือเป็น Tier 1 ในการผลิตแทน

ผลิตภัณฑ์ใหม่ : Car Acessory Parts ; บจก. คิงส์ตันมอเตอร์เซอร์วิส

30 พฤษภาคม 2545 (2002)

     ด้วยกระแสของการตกแต่งชิ้นงานภายในรถยนต์ ด้วย Cbic Printing Technology มาแรงในขณะนี้ ทำให้ผู้ประะกอบการหลายๆราย โดยเฉพาะผู้ที่มีความสามารถในการทำชิ้นงานได้ด้วยตนเอง ประกอบกับคุณสมบัติของ Cubic Printing Technology ที่สามารถทำการตกแต่งผิวหน้าของชิ้นงานต่างๆได้โดยไม่มีข้อจำกัดทั้งในเรื่องของรูปร่าง และวัสดุที่นำมาใช้ ทำให้เขาเหล่านั้นสนใจที่จะนำชิ้นงานของเขามาทำการผลิต
     บจก. คิงส์ตันมอเตอร์เซอร์วิส ก็เป็นผู้หนึ่งที่ทำการผลิตชิ้นงาน สำหรับตกแต่งในรถยนต์ที่เป็น After Market ที่ทำการผลิตชิ้นงานสำหรับรถยนต์หลายหลายยี่ห้อ ได้เข้ามาใช้บริการของ Cubic Printing Technology ในการนี้ด้วย